欧洲智库布鲁盖尔盘考所日前发表著敷陈，欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是一个失误决定，弊大于利。

日前，德国等5个欧盟成员国投票反对，另有12个成员国弃权，但未能纵容欧盟通过对华电动汽车反补贴案终裁草案，欧盟拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。

著述作家、布鲁盖尔盘考所盘考员乌里·达杜什指出，加征关税是一个失误决定，对欧盟公共弊大于利，最终会对欧洲汽车产业产生副作用。

著述征引业内东说念主士的话说，中国制造的电动汽车有好多是与欧盟和好意思国汽车制造商联合分娩的，价钱和质料上风反馈出中国关联产业在规模经济、劳能源本钱、电板本领和材料等方面的上风，以及中国制造商之间的充分竞争和先发上风。

达杜什说，欧洲昂贵的电动汽车价钱伤害了总计奢靡者，尤其是低收入者。关于好多并不富足的欧盟公共来说，尤其在农村地区，汽车是惟一便利的交通器具。一朝欧盟对中国电动汽车加征关税，好多闲隙让自家车更适宜绿色环保模范的欧盟公共将难以完了愿望。

此外，加征关税还将产生三个负面恒久影响。领先，可能招致中国的反制要领。中国已将关联反补贴要领诉诸世贸组织争端处治机制，欧盟可能会败诉。他说，欧盟委员会条目征收高额关税的原理站不住脚，这一论断在业界早有共鸣。

其次，加征关税将缩短欧盟电动汽车制造商削减本钱和不息革命的能源。欧盟汽车制造商仍需在中国过火他快速增长的市集张开竞争，而他们简约逾期的出路是实在存在的。

第三，加征关税象征着生意分辩及西方与中国的进一步“脱钩”。生意分辩将产生经济本钱、制造不笃定性，欧盟咫尺转换见解还为时不晚。

作家：康逸 周玥